善林軒本命佛，解密搬家的十五條風水事項

中華文化五千年，傳承至今，中國人對大部分的傳統台中搬家公司文化十分在意，就譬如搬家風水。 從風水學的角度上來說，風水不好的屋宅，人們會選擇搬家，搬家不僅講究吉日，還要結合風水學的喜忌才會進行搬遷，為的就是順應傳承千年的風水文化。今天，善林居士就從風水學的角度為大家講講搬家該注意哪些風水事項，快跟著善林軒一起來看一看吧。

一、要選好適宜搬家的“良辰美景”“吉地也要良辰催”，通常搬家時宜選擇“水”（搬家吉日的干支納音）日，最好不要用“火”日，陽日選擇陰時，陰日配合陽辰。選擇好吉日，還要看吉日這天是否與家人生肖相衝，如果衝則要調整。另外，在擇日基礎上還要找出當天具體的適宜時辰，定出適宜的搬家時間。通常情況下搬家要在下午三點之前完成，否則夜間搬家可能影響你的運氣。

二、要選好適宜搬家的具體路線要選擇好搬家行進的路線，注意避開某些方位和某些地方，比如、教堂、大鐵塔等。實在不能避開經過這些地方，那麼，在經過時條件允許的話，最好燃香、撒紅紙片。有些朋友不以為然，結果往往搬家後怪事多多。

三、要選新台中搬家枕頭搬家“入伙”是人丁氣場的轉移，因此需要枕頭先入伙：按照家人的數量，啟用新的枕頭開門入宅。按照個人床位分別擺放。在有些地方，還在枕頭內裝有信封，內藏138元，以圖“一生彰化搬家發”之意。

四、搬進前莫忘要燃香、走香搬進前取香點著，從屋的左方入，讓濃煙上下熏掃廳房及廁浴廚灶，天花板，牆壁及至牆腳，從屋的右方出，到外間安全的地方，把它弄熄棄掉。以去掉邪氣，尤其對於那些蓋在風水一般的地基上的房子尤為重要。

五、搬家時孕婦不要在現場特別提醒：如果你是孕婦，那麼不宜目睹整個搬遷過程。在搬遷日吉時內，最好做點燒水、煮飯、拜神、燃放鞭炮等工作。每天了解一點運勢、風水、養生、資訊、時尚、教育、歷史與佛學精髓，可以幫助你家庭和睦幸福，事業步步高升。

搬家需要知道哪些風水(2)

5、因為不懂風水，舉行“入宅儀南投搬家式”前，已經住過新宅幾次怎麼辦呢？在舉行“入宅儀式”前不要在新宅過夜。否則會衝煞自己。已經住過新宅的朋友鄭博士建議你去寺廟燒香為宜，以便讓自己和家人加持力度、達到陰陽平衡之目的。

6、搬家的日子通常是指什麼？搬家的日子通常是指：舉行“入宅儀式”的日子，最好在“入宅儀式”前把所有家電、家具就定位、床、書、衣服、等雜物（鍋、碗…）整理好，封門（把門關好），等“入宅台中搬家儀式”的吉日開門、上香祭祖、開火（點火）或放鞭炮…等，在當天入住。“入宅儀式”結束後，就不忌生肖了。

7、入宅吉日選擇需注意哪些原則？位理學上有兩大原則：即避開生肖的衝日和自家大門朝向的煞向後來擇日。搬家時間盡量在下午三點前進行，因為下午三點前為陽，三點後就為陰，盡量在陽的時間搬家為宜。具體看鄭博士的下面的介紹。

8、搬家具入新宅需擇日嗎？需要擇日，尤其是搬入鍋碗瓢盆以及床上用品如枕頭等。選擇吉日良辰要點簡述如下： a、搬家具入新宅日子不可與家人的‘生肖’及‘日柱’（農歷生日之‘天干地支’）相衝，尤其忌與屋主之‘日柱’相刑衝。b、盡量選用‘水日’為佳，少用‘火日’。 c、新宅坐向：朝東者忌在巳、酉、醜（彰化搬家三合金）日子搬家；朝西者忌在亥、卯、未（三合木）日子搬屋；朝南者忌在申、子、辰（三合水）日子搬屋；朝北者忌在寅、午、戌（三合火）日子搬屋。 d、屋主之‘日柱’（農歷生日之‘天干地支’）為陽干（如甲、丙、戊、庚、壬）者，宜選‘陰時’（如：醜、卯、巳、未、酉、亥時）搬屋為吉；為陰干（如：乙、丁、己、辛、癸）者，宜選陽時（如：子、寅、辰、午、申、戌時）搬屋為吉。

9、入宅儀式主要流程有哪些？“入宅儀式”的主要流程是指，選擇一個全家人都適合的吉日後，在吉日吉時做以下動作流程：1、開門。 　2、上香祭祖。 　3、在上香祭祖時，香未過，香還在燃燒時開爐火（和放鞭炮）。具體參見下面鄭博士的介紹。

10、搬家、安床、入宅有什麼區別？有些黃歷為什麼在同一天有事宜安床，有事忌入宅的？喬遷入新居是看哪一個的？中國傳統文化中“擇日”用事的專有名詞，只有“入宅”、“移居”或“移徙”沒有“搬家”。 用現代語言來說“入宅”或“移居”是搬家。“移徙”是泛台中搬家公司指人或物的遷移。人的遷移是搬家，物的遷移如搬家具等物。鄭博士歸結：　入宅是指進入新的住宅，這不是搬家。搬家就是你們所說的喬遷入新居。安床是喬遷入新居後的一件事， 如果搬家那天不適合安裝，可以當日不安床、次日再安床。

搬家需要知道哪些風水(1)

遷之喜似乎是每個人、每家都會遇到彰化搬家的問題。擇個好日子搬家入宅，通常叫入宅，入伙。在風水上有許多禁忌。其中擇個黃道吉日，便是很有講究。進入新宅是否開個吉利兆頭，或將過去的霉運甩掉，住進後又是否能平安等等，這些是人們普遍的要求和良好的願望，有的希望能在平台中搬家安的基礎上，令宅運興隆，功名事業如願能出人頭第，子孫健康聰明有出息、發展蒸蒸日上。

擇個黃道吉日，可以利用天體星氣氣場對入宅人員進行補益。無論是一個人搬家、一個家庭搬家、還是一個搬家，搬家自身都會帶來不同程度、或多或少吉凶禍福的感應，所以，大多數人搬家時總會選個黃道吉日、擇定吉時、方位並遵循相關的傳統習俗及喜忌，希望能有吉祥兆應，也才覺得安心。下面是鄭博士咨詢中經常會遇到的搬家入宅十大問題，供朋友們參考。

1、房子入宅前可以進去住嗎？不可以，住進沒有舉行“入宅儀式”的房子，容易衝煞。因此，鄭博士不建議你沒有舉行“入宅儀式”就暫時住進去。 2南投搬家、新房最近需要入住，不需要開火，只需要在裡面睡覺，可以暫時不舉行入宅儀式嗎？a、只要入住新宅，無論開火與否，都算喬遷，因為入住新宅從本質上是從第一次宿夜算起的。b、舉行入宅儀式是重要的，雖然入宅儀式可繁可簡，但有些重要的原則鄭博士建議你要把握，比如選擇吉日正式入住等。c、所謂吉日，主要是指選擇年月與日不相衝、日子不衝居住者屬相、日子不衝房子坐山、黃歷上不忌搬遷的日子為准。參看鄭博士下面的介紹。

3、搬家儀式後何台中搬家公司時宴客好？當天可否在新房宴請客人？舉行“入宅儀式”當天是可以宴請客人的，位理學認為只要在舉行“入宅儀式”後就可以在新房宴請客人。

4、我們東北人有暖房的說法，“入宅儀式”前暖房犯忌嗎？a、沒有舉行“入宅儀式”前，鄭博士建議最好不要用人去暖房，因為在沒有舉行“入宅儀式”的房子裡暖房，容易衝煞自己和他人。 b、如果朋友們當地“入宅儀式”前有暖房的習俗，鄭博士建議就在舉行“入宅儀式”前1~3天把屋內所有的電燈打開，讓電燈暖房就可以了，人不要在屋內過夜。 c、當然，如果“入宅儀式”後，那麼，就可以讓朋友們一起來暖房了。

風水學上搬家的規矩 很多人對此深信不疑！

喬遷新居是一件開心的事情，盡管搬台中搬家家的過程是痛苦的，但入住之後的喜悅之情也是無法比擬的。當然搬家還有許多需要注意的小細節，跟隨一起來看看搬家的注意事項及風水吧！

搬家注意事項：1、牆上的掛件、高檔燈具壁櫥內的東西不要忘記取；2、清查自己曾藏匿過東西的地方；3、做好水、電、煤氣表記錄並保存好近期交費收據；4、各種卡要隨身放置；5、搬家要找正規搬家；6、不要找小時工搬東西；7、為了便於開箱找急需用品，裝箱要逐箱做好登記；8、搬家時數好件數，在接受運送到的貨物時，一定要清點好，檢查是否有遺漏；9、租房要查看房產證，要找房主本人交涉或找正規的中介；10、在搬運過程中，家中至少有兩個以上的人，這樣一位在屋內指揮搬運工，另一位在車旁注意物品上車；11、家中寵物，如貓、狗、魚，有生命的動物，請您隨身攜帶；12、在搬家時應特別留意屋中是否有遺漏的物品，所有物品是否全部裝車，貴重物品一定要自己隨身攜帶。

1。選好吉日再搬家要擇吉日，時間一定要午前選好的日子彰化搬家、吉日，看農歷上哪天宜入宅搬家，還要注意不要衝克到方位，就是家裡成員的生肖日。搬家時間盡量要在午前，因為中午以前叫做陽，中午以後就叫做陰。盡量在陽的時間南投搬家搬家。如果能結合卦像確定好具體的時辰那更是錦上添花。2。神佛應該提前搬如果家裡有神位，要提前把神搬入新家，然後進行祭拜。挑選吉時安床，吉時還沒有到就先把它斜靠在牆邊，等到吉時再就位，如果能找一個屬龍的人壓床就更好了。3。不可空手入屋搬家當天，第一次進新屋，一定要拿一些貴重的東西。比如米桶、存款薄、紅包等。寓意著家裡未來會很充實，財富越來越多。4。入宅後不再施工沒搬家前，可以去打隔間、敲敲打打。一旦搬家進去後，盡量不要再施工了。如果非要做，搬進去數日即可。

5。搬家時親自在場不要委托別人幫你搬，知道東西在哪容易找，也不會落下。6。入宅當天睡好覺搬家第一天別睡午覺，不然容易患病。晚上睡覺的時候，躺下幾分鐘後記得來幾分鐘，寓意睡下還要起來。6。入宅當晚要亮燈　搬家完成後，第一天夜晚所有的燈都要打開，直到第二天，保持屋氣旺而不息。假如特別講究，72小時內都亮著，這樣旺宅效果更佳。7。多講吉利話進屋時燃放鞭炮，不要生氣，不要罵人，多講吉利話。8。孕婦不參與搬家搬家前，讓孕婦先回娘家住一陣子，等搬好後才入新居。孕婦盡量不要參加搬家的整個過程。9。拿新枕頭入宅搬家是氣場的重新轉移，這個時候你需要重新入伙，按照家裡的人口，拿著新枕頭開門進宅，然後按個人床位進行擺放。

10。一周內需要鬧房入厝當天請客，如果當天太忙可事後選個日子請客。或者搬了新家之後，常常請好朋友來泡茶也可以，讓家裡人氣更旺一點。11。搬進新家要走香搬進新家後，要把香點燃，從屋的左方開始，利用濃煙上下熏掃廳房--廁浴--廚灶--天花板--牆壁--牆腳，從屋主的右邊出來，到達安全地方，熄滅香火然後棄掉，這樣能夠去邪氣。12。物品要成雙成對搬家的碗筷要成雙成對，缺口的破損的不要拿進屋，台中搬家公司等以後進屋。13。當天開火煮湯圓搬家那天，灶一定要開，不要冷灶。可以煮些甜的東西，像甜湯圓或甜茶，全家共食，表示一家團圓，甜甜蜜蜜之意。14。從舊屋帶米進新屋從舊的家的米缸拿取一點米出來，在倒入新家的米缸，而且在米上面還要放上一個紅包，紅包裡可以放一點錢，寓意豐衣足食。

威士忌工藝

具代表性的威士忌分類方法是依照生產地和國家的不同收購老酒可將威士忌酒分為蘇格蘭威士忌酒、愛爾蘭威士忌酒、美國威士忌酒和加拿大威士忌酒四大類和日本威士忌、其他國家威士忌等。

蘇格蘭威士忌(scotch whisky)原產蘇格蘭，用經過干燥，泥炭熏焙產生獨特香味的大麥芽作酵造原料制成。其釀制經六道工序即：將大麥浸水發芽、烘干、粉碎麥芽、入槽加水糖化、入桶加入酵母發酵、蒸餾兩次、陳釀、混合。蘇格蘭威士忌在使用的原料、蒸餾和陳年方式上各不相同可以分為四類：單麥芽威士忌（SingleMalt）、純麥芽威士忌（Pure Malt）、調和性威士忌（Blend）、谷物威士忌（GrainWhisky）。起碼要在蘇格蘭貯存3年以上，15年～20年為最優質的成品酒，超過20年的質量會下降風格，色澤棕黃帶紅，清澈透亮，氣味焦香，帶有濃烈的煙味。

美國威士忌（American Whisky）美國威士忌分類的主要方法有：按照基本生產工藝劃分（純威士忌、混合威士忌、清淡威士忌）、按照使用的谷物劃分（波本威士忌、黑麥威士忌、玉米威士忌、小麥威士忌、麥芽威士忌）按照發酵的過程劃分（酸麥威士忌、甜麥威士忌）、按照過濾的過程劃分（田納西威士忌）、按照國家監管體系劃分（保稅威士忌）、按照個性特點劃分（單桶威士忌、小批量波本威士忌、年份威士忌）。以玉米和其它谷物為原料，原產美國南部，用加入了麥類的玉米作釀造原料，經發酵，蒸餾後放入內側熏焦的橡木酒桶中釀制2-3年。裝瓶時加入一定數量蒸餾水加發稀釋，美國威士忌沒有蘇格蘭威士忌那樣濃烈煌煙味，但具有獨特的橡樹芳香。

愛爾蘭威士忌（Irish Whi老酒收購skey愛爾蘭威士忌的種類可以分為四類：WhiskeyPotstill（壺式蒸餾威士忌）、GrainWhiskey（谷物威士忌）、WhiskeySingleMalt（單麥芽威士忌）、Blended Whiskey（混合威士忌）。特點：柔和，好像在口中燃燒。原產愛爾蘭，用小麥、大麥、黑麥等的麥芽作原料釀造而成。經過三次蒸餾。然後入桶陳釀，一般需8-15年。裝瓶時還要混和摻水稀釋。因原料不用泥炭熏焙，所以沒有焦香味，口味比較綿柔長潤，適用於制作混合酒與其它飲料共飲。

加拿大威士忌（Canadian Whisky）加拿大威士忌的歷史開始於安大略湖岸邊，19世紀初英國移民在那裡建造了第一個釀酒廠。加拿大威士忌受到了法國人的影響，後者在18世紀在魁北克省生產了朗姆酒在釀酒師HiramWalker的影響下19世紀50年代加拿大威士忌迅速發展。
主要由黑麥、玉米和大麥混合釀制，采用二次蒸餾，在木桶中貯存4年、6年、7年、10年不等。出售前要進行勾兌摻和。加拿大威士忌氣味清爽，口感輕快、爽適、不少北美人士都喜愛這種酒。

日本威士忌第一家真正意義上原創的日本威士忌誕生於1929年，但是仍有相當長的一段時間日本是從Highland進口發芽的大麥生產蒸餾酒，而日本人只是進行了調和和陳年，並保留蘇格蘭的叫法。日本有一個城市叫做阿向丁，就是為了能夠按蘇格蘭語稱呼當地生產的威士忌。日本生產的威士忌主要以大麥（玉米）作為原料，用銅質的壺式蒸餾器或者連續蒸餾器進行蒸餾，陳年在盛裝過雪利酒或波特酒的酒桶中進行。

威士忌酒

威士忌（Whisky、Whiskey），是一種由大麥等谷老酒收購物釀制，在橡木桶中陳釀多年後，調配成43度左右的烈性蒸餾酒。英國人稱之為“生命之水”。[1] 按照產地可以分為：蘇格蘭威士忌、愛爾蘭威士忌、美國威士忌和加拿大威士忌四大類。

威士忌的釀制工藝過程分為六個步驟：發芽、糖化、發酵、蒸餾、陳年、混配。威士忌百齡壇30年，連續奪得2004年和2005年的“國際烈酒挑戰賽”大獎，而百齡壇特醇威士忌則在2006年獲得金牌。

歷史起源：截至2014年，威士忌酒的起源已不可考，但是能確定的是，威士忌酒在蘇格蘭地區的生產已經超過500年的歷史，因此一般也就視蘇格蘭收購老酒地區是所有威士忌的發源地。根據蘇格蘭威士忌協會(Scotch Whisky Association)的說法，蘇格蘭威士忌是從一種名為“Uisge Beatha”(意為“生命之水”)的飲料發展而來的。蘇格蘭的威士忌在15世紀時，更多的是作為驅寒的藥水。公元11世紀的時候，愛爾蘭的修道士到達了蘇格蘭傳達福音，由此帶來了蘇格蘭威士忌的蒸餾技術。

1780年，合法的蒸餾廠僅有8間，而那些大大小小的非法蒸餾廠則達到了400多間。他們只能通過偷工減料的方式來生產威士忌，蘇格蘭威士忌的名聲也日趨“敗壞”。1823年，英國國會通過頒布《消費法》(Excise Act)為合法蒸餾廠營造比較寬松的稅收環境，同時又大力“圍剿”非法蒸餾廠，從而極大地促進了蘇格蘭威士忌產業的發展。1831年，蘇格蘭引進的塔式蒸餾鍋(column still)，這種蒸餾鍋可以進行連續蒸餾，極大地提高了蒸餾效率，從而降低了威士忌的價格，使威士忌更加平民化。

電動車行業真的繞不開“火劫”嗎？

“火劫”是佛教中說的“大三災”之一，出現火劫時，對人事物的破壞會很大。而新興的新能源汽車——電動車，一旦在事故中起火燃燒，就想遭遇了火劫一樣，不僅對電動車生產商造成巨大的壓力甚至對整個電動車行業的穩定發展都能產生不小的負面影響。

記得早在2011年，美國雪佛蘭Volt電動汽車就有過在兩次撞擊測試後發生電池冒火星或起火的事件，同年春天一輛Volt在撞擊測試中電池損壞，三周後，電池起火，引燃了這輛汽車以及同在NHTS堆高機A車庫中的另外三輛汽車。為此美國汽車安全機構還發起了對通用汽車雪佛蘭Volt電動汽車的調查，此事的發生，媒體大多都是一邊倒的負面報道，甚至開始否定電動車的發展，事件造成的巨大壓力對雪佛蘭電動車的發展及全美電動車的推廣都十分不利。

另外，在美國還有三家新興的電動車生產企業，他們分別是菲斯克、Coda和特斯拉，其中菲斯克的電動車未上市先因起火隱患而召回，在拖板車公眾心目中留下了危險的印像，其後上市的電動車幾乎無人問津、隨後破產。後來特斯拉電動車在出色的營銷手法下，銷售量一路走高，該的股票市值也一度突破200億，特斯拉的成功讓很多熱衷於新能源汽車發展的人看到了一點希望，但是在今年10月1日，特斯拉的一輛Tesla Model S型豪華轎車在美國西雅圖南部的公路上發生車禍起火，隨後特斯拉的股價應聲而跌，僅兩天的時間特斯拉的股票就下跌達 10%，市值被削掉23億美元，並且引發了媒體大量“特斯拉起火、安全隱患堪憂”的負面報道。

從國內媒體的態度看，對特斯拉的報道及評論大都是負面性的，甚至有人認為此事的發生堆高機甚至會導致特斯拉一蹶不振，隨後在特斯拉CEO馬斯克的公開聲明下，這幾天才逐漸挽回了影響，消除了人們對特斯拉電動車的疑慮。

本文不想討論特斯拉是如何在突發火劫面前如何公關應對的，只是想說：為什麼電動車好像就不能起火？一旦有電動車在猛烈的高速撞擊中發生燃燒事件時，為什麼就會引發媒體的集體關注甚至物料架引來鋪天蓋地的負面報道呢？為什麼民眾對電動車的安全性要一直持否定態度呢？

眾所周知，純電動車除受限於續航裡程外，在節能環保等諸多方面有著非常突出的表現，也是未來在石化能源逐漸枯竭下汽車的發展方向之一。但是我們看到電動車的發展之路很不順利，民眾對電動車一直持有一種不安全的偏見、而且還難以消除。正如馬斯克在此次Tesla Model S起火事件中的解釋：在美國，平均每2000萬行駛裡程發生一起汽車火災，而特斯拉則是每1億行駛裡程才發生一起火災。駕駛傳統汽油車遭遇火災的可能性，是駕駛特斯拉的5倍。

其實在車上裝有大量高易燃易爆燃油的傳統內燃機動車，確實存在更大的安全隱患，據美國國家防火協會的數據，在美國，每年有逾25萬輛汽車起火，造成約500人死亡。但是討論純電動車比傳統內燃機動車更安全不是關鍵，關鍵的是為什麼內燃機動車起火甚至造成駕乘人員傷亡，其汽車制造企業的股票並沒有應聲下跌，媒體也沒有一篇關於內燃機動車的負面報道，而電動車為什麼就恰恰相反呢？

電動車騎上晚高峰的秋石高架

昨晚7點左右，一輛載著兩人的電動車和一輛面包車料架相撞。騎電動車的是一對40歲不到的夫妻，事後被緊急送往117，截至發稿時，兩夫妻仍在搶救中，醫生表示可能有生命危險。

　　讓許多人難以置信的是，這起車禍發生在晚高峰尚未完全結束的秋石高架上。

　　“還不是為了貪圖上面電動車少，能開得快。”昨晚的事故，發生在秋石高架靠近石大路交叉口位置。在附近工作的徐先生說，這一路段禁止電動車、自行車通行是眾所周知的，但石祥路和石橋路的地堆高機面道路在早晚高峰時期電動車的流量很大，因此常能看到有電動車、自行車為了“加速”駛上高架，甚至還有駕駛員一路逆向開上高架的。

　　“這一帶靠近城郊結合部，電動車、自行車的數量非常大，這種騎車上高架的現像確實很多。”交警部門表示，對這種堆高機現像的嚴查一直在進行，但仍擋不住駕駛者搶道上高架的“熱情”。特別是早晚高峰期，往往執勤交警一個不留神，就有漏網者趁機開上物料架高架。

　　秋石高架限速80公裡，車流眾多，尤其是在早晚高峰期間。而電動車幾乎沒有任何防護設備，一旦發生事故，就很容易導致傷亡。因此交警提醒市民，切莫圖一時之快，騎著電動車與自行車上高架。這樣的做法，無異於一路在與死神同行。

通用研發兩款電動車 續航裡程超越寶馬i3

通用汽車此前宣布大力推廣電氣化電動車車輛，計劃到2017年產量將達到50萬輛。為完成這一目標，通用正在加快新堆高機能源領域車型的研發腳步。通用汽車CEO丹·艾克森近日在接受采訪時表示：“我們正在開發兩款電動車，其中一款車型續航裡程為160公裡，另一款為320公裡。”網通社堆高機在對比後發現，通用汽車目前研發的兩款純電動車續航裡程已超越寶馬i3。

電動車憑借“零排放”的優勢，正成為汽車市場未來發展的趨勢。但由於車輛行駛由電池提供動力，因此電池續航裡程已然成為一個重要指標，電池容量能否進一步提升，已成為各大廠商共同面臨的問題。就通用汽車而言，旗下SPARK純電動車續航裡程為130公裡，未來推出的兩款電動車則在160-320公裡之間，相比之下續航裡程已有效提升。此外在價格方面，通用新電動車待上市後售價將僅為3萬美金，在同級別市場中具有相當強的競爭力。

在今年7月29日，寶馬選擇在中國、美國及英國三地首發其首款電動車-i3，這款車可分為純電動及油電混合動力兩個版本。其中純電動版本中寶馬i3配備一台最大功率125kw，最大扭矩250牛米的電動機，續航裡程在130公裡-160公裡之間。相比之下，通用所研發的物料架兩款電動車將更具競爭力，其中320公裡的續航裡程甚至超越寶馬兩倍之多。

在新能源領域，通用汽車現階段已推出三款車型，分別是SPARK純電動車、雪佛蘭沃藍達以及凱迪拉克ELR。未來隨著兩款新車的研發並投產，通用品牌旗下新能源車型有望增至五款，為其2017年年新能源車產量增至50萬台，做下充足的准備。

在國內方面，隨著政府對於新能源汽車優惠政策的公布，各大汽車品牌紛紛將中國視為重要戰場。通用汽車CEO丹·艾克森此前曾表示：“中國市場是通用全球最重要的市場之一，我們會加強在電動汽車領域的推廣”。從通用目前公布的規劃來看，正在研發的新電動車型，未來也有望同步引入中國市場。

雅迪電動車：業內唯一物聯網標准制定者

近日，由工業和信息化部發布的信息得知，雅迪成為物聯網在電動車應用方面標准的起草單位，即行業內唯一一家物聯網標准的制定者。同時，雅迪利用物聯網技術，推出的首批智能防盜電動車，現已面市，新產品受到社會各界的關注。

　　雅迪制定電動車全行業遵循的物聯網標准

　　據了解，今年上半年，雅迪科技集團作為行業內唯一一家企業，與無錫移動堆高機和無錫市泰比特科技有限，共同參與工信部和公安部《基於物電動車聯網的公共定位服務——電動自行車》等4項行業標准的制訂，目前已經通過公示，即將正式發布成為行業標准。

物聯網被稱為是繼計算機、互聯網後，世界信息產業的物料架第三次浪潮。在我國，物聯網產業的發展也受到高度重視，並將物聯網作為戰略性新興產業予以重點關注和推進。但發展多年，標准的不統一，直接制約了產業的布局以及企業參與的積極性。

　　恰在此時，雅迪電動車與無錫移動、公安部門、保險業共同聯合，利用先進的物聯網技術，結合最新產品，成功打造出新一代智能防盜電動車。該物聯網電動車智能防盜方案得到國家工信部及公安部的充分肯定和認可。雅迪在利用物聯網料架推出產品的過程中，將對我國物聯網標准進行草擬，相堆高機關內容將成為行業後來者必須遵循的標准，即電動車行業未來的物聯網標准，將貼上“雅迪制造”。

　　專業團隊制定標准 雅迪成行業首選

　　據悉，基於物聯網的公共定位服務，雅迪電動車將針對電動自行車行業中，包括物聯網應用平台技術要求、應用平台測試方法、終端技術要求、終端測試方法等給出專業的標准。

　　物聯網有關技術人員表示，制定物聯網標准一定要有專門的行業內研發人員的參與，行業人士知道哪些技術需要標准的統一，一邊搞技術研發，一邊出台標准是行之有效的方法。也正因此，作為行業技術高端、不斷創新的一線品牌，雅迪成為標准制定的首選。

　　據專家表示，推廣物聯網技術和發展物聯網產業將會產生巨大的市場需求，能夠帶動包括電子信息拖板車產業制造、軟件產業、信息服務業以及其他眾多產業的發展，從而培育相關產業的龍頭企業，形成一種示範效應。雅迪率先應用物聯網技術，並作為物聯網標准的制定者，成為社會各界備受矚目的焦點。

　　工信部有關介紹說，如今，已經有一些企業開始涉足物聯網，但是在盲目的一哄而上的現狀中，標准的制定才是最根本的。雅迪電動車非常重視對物聯網標准的研究和制定，通過多年對物聯網技術的探索，雅迪電動車推出的物聯網產品方案，被行業內外的專家所了解和認同，參與制定的物聯網應用標准必將對物聯網在電動車的應用上起到重要的規範作用和引導意義。

對接上海自貿區建設 推進江陰港口經濟優化發展

8月22日，國務院正式批准設立中國(上海)自堆高機由貿易試驗區，這堆高機是十八大之後，我國順應物料架全球經貿發展新趨勢、實施積極主動對外開放戰略的一項重大舉措。也標志著長三角、乃至中國的開發開放新棋局正在徐徐展開。上海自貿區建設，給江陰港帶來了什麼新機遇，江陰港承接輻射的優勢在哪裡，下階段應該從哪些方面著手應對，這一連串的問題已成為影響江陰港未來發展的繞不開的話題。

上海自由貿易試驗區範圍涵蓋了上海市外高橋（600648）保稅區、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區和上海浦東機場綜合保稅區等4個海關特殊監管區，規劃面積28。78平方公裡。根據《京都公約》，自由貿易區是指在一國的部分領土內，運入的任何貨物就進口關稅及其他各稅而言，被認為在關境以外，並免於實施慣常的海關監管制度。目前來看，上海自貿區與國際通行的自由貿易區仍有一定區別，與我國現有的保稅倉庫、保稅物流中心、保稅(港)區、出口加工區、綜合保稅區等同屬海關特殊監管區域，將給予更優惠的政策、更大的開放度，是綜合保稅區的“升電動車級版”。

　　雖然最終方案還未公布，但上海自貿區建設將在金融、稅收、貿易、政府管理等方面進行一系列變革卻是毋庸置疑的。據了解，和國內目前的各類保稅區相比，上海自貿區將擁有更大的貿易自由及投資便利性，有利於促進區域國際投資、金融、貿易、物流航運的發展，並為上海及周邊地區開放型經濟的發展帶來巨大的推動作用。

　　憑借良好的資源優勢、區位優勢和持續多年的快速發展，江陰港於“十一五”末提前完成“億噸大港、百萬標箱”目標，初步奠定了長三角地區重要的區域性樞紐港的地位。進入“十二五”，受土地、水域、岸線等資源約束和生態環境、城市發展等方面的限制，港口單純依靠擴張規模提升能力的發展模式已難以維系。處於轉型優化關鍵期的江陰港，正面臨宏觀經濟不景氣、岸線資源緊缺、港口經濟增速放緩等一系列制約發展的難題和困擾。上海自貿區建設正好為江陰港“破困而出”創造了發展良機，提料架供了新的發展思路和空間，對江陰拖板車港口轉型具有積極意義。

超標電動車上路挨罰 商家還在賣

昨日，在沈陽市鐵西區七馬路興堆高機順街附近的電動車銷售店，超標電動車銷售依然火爆。沈陽重新展開對三環內上道行駛的超標電動車進行處罰，但昨日北國網、遼沈晚報走訪多家電動自行車銷售店，老板依然在推銷“船式”的超標電動自行車。“堆高機上不了牌子，但是沒啥事，就抓那麼幾天，你看街上這種電動車不是還有很多嗎？ ”

沈陽市鐵西區七馬路興順街與貴和街之間，是沈陽為數不多的自行車銷售店鋪集中地區，數十家店僅有不到3家有普通自行車，均以銷售電動自行車為主。

注意到，每家店鋪門前陳列的電動自行車均整齊分為兩類，合格的小型車和超標的“船式”電動自行車。

“你這體格膀啊，得買這樣的。”一位男老板向推薦一款沒有腳蹬子的“船式”電動自行車。

表示，擔心無法上牌照，上路行駛會被處罰。老板卻顯得不在乎，“你看這街上不都在賣嗎？老多人買了，啥事物料架也沒有。”

“那麼多電動自行車都超標，肯定不能全被處罰吧。也就幾天，過了這陣風，也就沒人管了。”另一家電動自行車的女店主甚至對購買超標車的顧慮顯得有些反感，“我家剛進了60輛新車，要是真不讓騎，還能讓我進貨，讓我賣嗎？”

昨日，讀者王先生到鐵西交警大隊交納了50元罰款和10元停車費後，取回了自己的電動自行車。“前天被交警扣了。車壞了，本來想去修，走到沈遼路興華街的時候被交警攔住。”讀者王先生講述，自己騎的就是“船式”超標電動自行車。

王先生家在和平區電動車，上班在經濟技術開發區，騎電動自行車1個多小時到單位，倒兩班公交車再搭“神牛”到單位得兩個半小時以上，“一輛新電動車幾千塊，舊車又沒壞，重新買一輛合格的成本太高了。”

王先生認為，既然要整治超標電動自行車，相關部門應出台一些惠民措施，解決料架市民在配合相關部門治理時的實際困難，“折舊回收、以舊換新都行，要不我們這些已有的電動自行車咋辦？拖板車”